中国可成体系出口运输机
不愿透露姓名的中国军事专家对《环球时报》记者表示，运输机技术敏感度相对较低，因此，即便是刚刚服役的运-20，从技术角度看也完全可以用于出口。另外，今年的珠海航展上，中航工业也展出了加长的民用版运-20，出口更是不成问题。但目前小批量生产的运-20主要用于满足解放军需求，在产量扩大之前会不会被允许出口恐怕还要看军方态度。
不过，该专家表示，斯里兰卡是否需要运-20这么大、相对昂贵的运输机还不好说。斯里兰卡总理只是表示再购买两架中国运输机，但并未指明什么型号，采购运-20完全是媒体的猜测。目前斯里兰卡最大的运输机是载重量20吨的C-130，这个级别的运输机实际上对于领土面积不大的斯里兰卡来说已经足够了，而运-20这种战略级别的运输机则超出斯国的需求。目前载重量20吨级的运输机也是世界上最好卖的。中国的运-9中型运输机与C-130运输机运载能力相当，应该更适合斯里兰卡。
专家表示，他对中国运输机的未来市场持乐观态度。在200吨级及以上级别的大型运输机中，只有中国的运-20和俄罗斯的伊尔-476在产，美国的C-17、C-5均停产，美国下一代运输机尚未立项，而欧洲的A-400M载重量偏低。另外运-9、“新舟-60”、运-12也有很强的竞争力。中国对外出口运输机无论是对于相关企业还是中国军方来说都是一件好事，因为这将帮助回收研制成本，帮助企业获取更多利润。
