从事航天工作近三十年，这还是54岁的王维彬第一次参加发射任务，这些年来，他只专注地干着一件事儿，那就是研制氢氧发动机。这次长征五号使用了四台氢氧发动机，这意味着他和同事们二十年的心血首次得到检验。
王维彬说，确实还是有点担心，毕竟是首次研制，首次飞行。地面试验和将来飞行的环境，毕竟还是有差异的。
既满心期待，又有些许担心，是因为氢氧发动机使用液氢和液氧做燃料，性能高，无污染，但风险很大，没有任何经验可循，只能边试验边攻关。二十年来，王维彬团队先后试车114次，经历各种大大小小的失败，让他印象最深刻的就是2012年底的一次试车。
王维彬强调，金属燃料在强氧化环境下，本身就是燃料，所以几秒钟就把发动机烧成了一堆废铁。发动机交付时间，火箭首飞时间，都已经确定了，所以压力巨大。
经过四个多月的技术攻关，王维彬他们终于找到了故障所在，把氢氧发动机的可靠性提高到0.9898，有了这颗强劲的“中国心”，中国新一代运载火箭长征五号才能踏上新的征程。
