6月16日，由光明网联合北京市大兴区融媒体中心组织的“行走京津冀 相约新大兴”大兴媒体行的记者们参观了北京市大兴国际氢能示范区（以下简称“示范区”），讲解员向参观国际氢能交流中心的记者们介绍了未来将上市和目前已经投入使用的产品。走进展厅，加氢站模型、氢燃料发动机、氢能助力车、氢能摩托车等展示产品深深吸引了记者们的关注。
据示范区讲解员介绍，氢燃料电池在生产生活中发挥着越来越重要的作用，“比如在零下30℃至40℃的食物冷链仓库中，应用氢燃料电池叉车可以充氢5分钟就能工作4至8小时,与传统燃料相比，氢燃料不仅避免了对食物和环境的污染，还克服了锂电池续航短的局限。”
据示范区运营公司产业服务总监谢韬介绍，京津冀跨域氢能货运车辆场景有很大的协同空间，目前，有单位在研究廊道示范专线项目可操作性，以打造零排放氢能货运示范大廊道建设。
围绕示范区整体运营思路，谢韬还介绍到，示范区用纵向产业链先行聚集，搭建产学研对接平台，构造产业技术交流平台，以期待能形成良好的产业合力。后期将逐步向产业纵深迈进，示范区目前同步在此搭建包括检测平台、验证平台、仿真平台和知识平台等。
大兴国际氢能示范区立足“三区一门户”功能定位，全力构建氢能生态产业链，通过打造人、业、场有机融合的可持续发展智慧园区，目前已形成了产业、科技、商务、生活于一体的氢能综合创新生态圈，实现氢能企业的互联互享、聚集升级。
据悉，目前在大兴区各级领导的支持下，南区一期项目部署的一个分布式离网多能耦合的平台也正在搭建。近期，南区二期也将在二季度开工，大兴区希望在一年左右时间内，能够在南区构建一个国家级检测平台，为氢能产业提供相关企业服务。
6月16日，由光明网联合北京市大兴区融媒体中心组织的“行走京津冀 相约新大兴”大兴媒体行的记者们参观了北京市大兴国际氢能示范区（以下简称“示范区”），讲解员向参观国际氢能交流中心的记者们介绍了未来将上市和目前已经投入使用的产品。走进展厅，加氢站模型、氢燃料发动机、氢能助力车、氢能摩托车等展示产品深深吸引了记者们的关注。
据示范区讲解员介绍，氢燃料电池在生产生活中发挥着越来越重要的作用，“比如在零下30℃至40℃的食物冷链仓库中，应用氢燃料电池叉车可以充氢5分钟就能工作4至8小时,与传统燃料相比，氢燃料不仅避免了对食物和环境的污染，还克服了锂电池续航短的局限。”
据示范区运营公司产业服务总监谢韬介绍，京津冀跨域氢能货运车辆场景有很大的协同空间，目前，有单位在研究廊道示范专线项目可操作性，以打造零排放氢能货运示范大廊道建设。
围绕示范区整体运营思路，谢韬还介绍到，示范区用纵向产业链先行聚集，搭建产学研对接平台，构造产业技术交流平台，以期待能形成良好的产业合力。后期将逐步向产业纵深迈进，示范区目前同步在此搭建包括检测平台、验证平台、仿真平台和知识平台等。
大兴国际氢能示范区立足“三区一门户”功能定位，全力构建氢能生态产业链，通过打造人、业、场有机融合的可持续发展智慧园区，目前已形成了产业、科技、商务、生活于一体的氢能综合创新生态圈，实现氢能企业的互联互享、聚集升级。
据悉，目前在大兴区各级领导的支持下，南区一期项目部署的一个分布式离网多能耦合的平台也正在搭建。近期，南区二期也将在二季度开工，大兴区希望在一年左右时间内，能够在南区构建一个国家级检测平台，为氢能产业提供相关企业服务。
