2月26日，本市2017年度首轮小汽车摇号将如期举行，新能源车个人指标一轮用完全年总额的80%。仅剩的10672个个人新能源车指标预计将在下一轮用完。
截至2月8日24时，市小客车指标调控管理办公室累计收到了个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共42384个。经过审核，累计有40328个申请为有效编码，其中15459个是轮候编码。“淘汰率”约4.85%，与以往基本持平。
如按个人新能源车指标有效编码计算，从2016年12月26日摇号至2月8日24时，新能源车个人指标有效申请人数增加了22989人。平均每天新增约522名有效的个人新能源车申请者。增幅创历史纪录。
按计划，2017年个人示范应用新能源小客车指标额度为51000个。本期个人示范应用新能源小客车指标申请总数小于指标配置总数，按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》直接配置。
当年未配置完的新能源车指标以及过期未使用的指标不跨年配置。因此，2016年6月以后未使用的新能源个人指标只能被浪费。这意味着，2017年6月和8月分别举行的小汽车摇号，很可能将没有任何新能源车指标待分配。
单位新能源车指标竞争一样激烈，有2601个单位有效编码通过审核，其中含轮候的750个有效编码。而2017年，单位示范应用新能源小客车指标额度为3000个。本期指标申请总数小于指标配置总数，按照规定将直接配置。
随之而来的是，单位新能源车指标余额仅剩下399个。下一轮摇号，预计将出现有审核通过的单位新能源车有效申请编码按照规定轮候配置的情况。
普通小客车摇号也将现中签历史最难。截至2月8日24时，普通小客车指标申请个人共有2783966个有效编码，根据阶梯中签率相关规定，本期基数序号总数为10961022个；单位共有26091个有效编码。
经市公安交通管理局审核确认，2016年6月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标105个，按规定纳入本期个人普通小客车指标配置，因此本期将随机摇出个人普通小客车指标13905个；摇出单位普通小客车指标900个。
按此计算，个人普通小汽车摇号中签率降低至0.1269%，大约788名摇号者中有1名幸运儿中签。
