2017年2月24日讯，记者今天上午从市轨道交通建设管理有限公司获悉，8号线三期16座车站已全部开工。根据计划，8号线三期将分段开通，珠市口到瀛海站预计2018年开通。
北京地铁8号线三期16座车站已全部开工 王府井北站全封闭施工
线条优美的灰色外墙，红黑相间的宫廷式大门，绿意盎然的银杏古树……走在王府井大街上，仔细观察，在银泰百货的旁边，能看到一座风格独特的全封闭式建筑。这个建筑，既不是商场，也不是商业公寓，而是一个全封闭式地铁工地，即北京地铁8号线三期王府井北站。
“在寸土寸金的王府井大街上进行地铁施工就如同在螺蛳壳里做道场。”市轨道交通建设管理有限公司一分中心书记刘鑫告诉记者，8号线三期王府井北站和王府井北区间标地理位置特殊，毗邻中南海、紧靠东城区重点保护文物——天主教堂、周边是鳞次栉比的商业大厦，每天来往着世界各地的游客。在这样的核心城区施工，项目部必须在与周边环境和谐的前提下正常施工。面对挑战，项目部历经两年、多次修改方案，最终打造出了“高颜值”的全封闭式工地。与传统全封闭施工不同，此次封闭范围囊括了项目部和施工场地的全部工作生活区，做到与外界完全隔绝，“可谓一只苍蝇都飞不出去”。另外，两个竖井，一个身披仿古色调同肃穆的教堂珠联璧合，另一个采用金色调与旁边的商场相得益彰。
王府井出入口可直接商城
走进工地内，记者发现，在这来之不易的4000平方米空间内，项目部将“集约”原则发挥到了极致，向上要空间，一层设置了竖井口、渣土场、洗车槽等工作区域；二层为材料堆放区和空压机等设备区，材料区内格栅、网片、小导管等分门别类，摆放整齐。
记者从现场了解到，截至目前，王府井北站已经完成土建工程的10%。同时，王府井北站还首次试点王府井地下综合管廊工程与地铁站同期建设、同步投入运营使用，总长度1.8公里的地下综合管廊工程，管廊先期用作地铁施工的降水导洞，后期为综合管廊。
王府井北站共设4个出入口，均与周边商业设施进行一体化设计，其中三个出入口都在地下，分别位于乐天银泰百货商场、在建的海港城和淘汇新天的地下一层，可直通商场，还有一个位于地上的出入口在乐天银泰南侧、金鱼胡同路北，该出入口同时也会建设一条地下通道通往新东安商场。
另外，8号线王府井站也将再增加2个出入口，一处位于金源燕莎商场地下，另一处在工美大厦西侧也将新建一个地上出口。
珠市口至瀛海明年开通
北京地铁8号线是一条由北向南贯穿北京城区的轨道交通线，位于北京市的中轴线上，将清河、南苑和城市八区连接起来。根据建设时序的不同，地铁八号线分为一期、二期、三期及三期南延工程。其中，一期工程就是常说的“奥运支线”，从森林公园南门站到北土城站，设4座车站，已经在2008年通车；二期工程全长17.6公里，设车站12座，北段为回龙观东大街站到森林公园南门站，于2011年年底通车，南段为北土城站到中国美术馆站，在2013年年底通车；三期工程北起二期工程终点（中国美术馆以南）至五福堂，全长17.3公里，共设车站14座；三期南延工程起于八号线三期工程终点五福堂站南，沿104国道敷设至大兴瀛海镇，设德茂站和瀛海站两站。
截止到目前，8号线三期和三期南延的16座车站，10座车站已全部封顶，剩余6座车站正在建设中。16座车站中，设5座换乘车站，包括王府井站和地铁1号线换乘，前门站和地铁2号线换乘，珠市口站和地铁7号线换乘，大红门站和地铁10号线换乘，以及永定门外和地铁14号线换乘。
根据计划，8号线三期将采取南北段分段开通、先南后北的模式，瀛海站至珠市口站预计在2018年开通。另外，二期中的美术馆站也将和8号线三期北部王府井北站、王府井站和前门站一起开通。
