6月16日，长安街西延最关键的工程跨永定河大桥主桥“和力之门”正式开建。永定河上这座新的标志性桥梁，将以54.9米的宽度，成为全国最宽的斜拉桥。
永定河畔，北京市公联公司长安街西延项目现场指挥孙立军拿出了一幅效果图：特大桥从首钢厂区一路升高，到永定河上面靠两座斜拉塔拉起，再往西还要跨越西六环路，最终奔向门头沟区。全长6.5公里的西延线，光这座桥就占了1.3公里。
长安街西延项目设计负责人告诉记者，“和力之门”的桥型是双塔斜拉钢构组合体系桥，像是两个面对面坐在地上的人，脚抵着脚“对蹬”，“手拉着手”向后用力拉伸；从永定河河面正视“和力之门”的钢塔，犹如大写的“人”字，象征着对传统文化的传承。“形态动作上，整个‘和力之门’都给人一种生机勃勃、向上的感觉，也寓意了包括首钢在内京西地区的发展。”他表示。
从桥面上沿行车方向看，和力之门是一高一低两道拱门，高门在西边的苍山一侧，低门在首钢厂区一侧。这两道门也采用中国古代园林建筑中的“借景”手法，别具景观画框的美感。
过了老北京人熟悉的首钢厂东门再走一公里，大桥缓缓升起。攀爬到桥上最高点，西边中断的位置就是流淌着的永定河。
在详细打磨和优化方案后，2013年10月长安街西延项目开工建设。首钢老厂区内这300多米引桥部分，是特大桥施工进展最快的一段，已经完成主体结构施工。昨天，西延线跨永定河大桥的主桥部分“和力之门”在永定河西岸开打第一根桩。
孙立军介绍，跨永定河特大桥的主桥部分是长安街西延工程最重要的节点，这座桥是目前北京地区最大跨径桥梁，主跨跨径达到了280米；同时，也是全国最宽的斜拉桥，宽度达到54.9米，塔高也达到128米。
正是因为跨度和宽度上创下纪录，这座主桥便不得不区别于此前永定河上的任何一座桥，从桥梁到斜塔全部采用钢结构建造。“前期方案就已经预计，这座桥总重量将达到4.2万吨。”孙立军表示，预计今年年底前，长安街西延工程中的道路部分能够基本完工，只剩桥梁部分。
过去几十年，长安街以天安门为界，向东西延伸，成为横贯北京城东西的一条轴线。早年间，长安街是东单到西单，只有3.8公里；后来是建国门到复兴门，长6.7公里；到了1999年，长安街向东延长至通州，向西到首钢，全长约46公里。而这次西延6.5公里之后，“神州第一街”将达到52.5公里，成为名副其实的百里长街。
按计划，长安街西延将在2018年年底完工，不过最终通车时间还需要根据施工实际进展而定。这条路开通后，长安街正式进入门头沟地区，为京城西部新添一条进出中心城区的快速联络线，同时也带动门头沟区、石景山区和新首钢园区的建设和发展，有利于中心城区部分功能的疏解。
